帶輪子的防彈盾牌-防彈盾牌- 安瑞防彈玻璃公司

防彈玻璃是常用于銀行與運鈔車等對安全性有極高要求的場所，不但能夠有效防范子彈沖擊，保障人身安全，而且還可以防盜防砸，功能十分強大。

防彈玻璃用什么能打破

防彈玻璃中間至少有兩層膠片，三層玻璃夾膠，也有四層的，一般有三層結構，承力層，過度層，防彈盾牌，安全防護層，夾膠膠片的能大大緩沖子彈的沖擊，被擋住，這是一個比較簡單的防彈玻璃的原理說法.防彈玻璃也是防砸玻璃，帶輪子的防彈盾牌，但還高于防砸玻璃，也就說功能上比防砸玻璃更好。

所以說如果用鈍器用力敲擊防彈玻璃，可以打碎，但很難將其打穿，即使打碎，玻璃也是牢牢的粘接在膠片上.比如用，鐵棍敲擊，人力擊穿的話，需要很長很長的時間才可以辦的到，一個人的話，累死也不能完全打穿.

防彈玻璃是將聚碳酸酯纖維夾在普通玻璃層之中的一種安全玻璃，雙人防彈盾牌，通常是透明的!它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為，對小型的射擊提供一定的保護。蕞厚pc板能做到136毫米厚，蕞大寬度達2166毫米寬，有效時間達6664天。

一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執行一些低空任務，常常會面對低空彈的威脅，所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板，可承受50發30毫米直射而不被擊穿。

正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅，防彈盾牌價格，所以才要刻意強調生存能力，美國的A-10攻擊機也與之類似，但是人家問的是戰斗機啊戰斗機，戰斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰斗機，這架戰斗機的座艙蓋已經開裂了，鳥撞的動能是遠遠比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

防彈玻璃的生產方法及其特性

就達到玻璃能防彈射擊的目的而言，大多數透明材料經加工處理并且達到一定的厚度都可以具有一定的防彈能力。但綜合使用壽命、工業化程度、成本構成等因素的影響，目前大多數生產防彈玻璃的材料是無機玻璃與有機材料復合而成的。主要有以下幾種形式:

浮法玻璃與PVB中間膜的夾層復合

該方法是多層浮法玻璃中間用聚乙烯醇縮丁醛中間膜粘結并經高溫高壓處理使它們復合在一起而成為一透明整體，形成具有防彈能力的玻璃。這種方法生產的防彈玻璃也叫PVB夾層防彈玻璃。由于浮法玻璃的光學性能非常好，PVB膠片的塑性也非常好，二者的有機結合使玻璃整體的光學性能非常，并表現出良好的抗沖擊性能。

在無機玻璃表面上粘貼薄膜也可以使玻璃具有一定的防彈能力，這種玻璃也稱貼膜玻璃。它是將厚度為0. 1～0. 3mm其中一面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質下粘貼到玻璃表面而形成的。貼膜玻璃作防彈玻璃存在著防彈能力差、邊部強度明顯不足、易老化、易被劃傷(盡管在膜層表面鍍有硅化合物保護膜)、使用壽命短等缺點。